Каталог Оборудования

MT-700 Lite

MT-700 Std

MT-700 PRO 285

Навигационный приемник	ГЛОНАСС/GPS	ГЛОНАСС/GPS	ГЛОНАСС/GPS
Кол-во СИМ карт	1	1	2
Дискретные входы	1	до 6	до 6
Аналоговые входы	-	до 4	до 3
Частотные входы	-	до 4	до 4
Счетные входы	-	до 4	до 4
Дискретные выходы	1	2	2
RS485	ScoutNet	ScoutNet	LLS / ScoutNet
RS232	-	-	+
CAN	-	-	+
GSM	2G	2G	3G
USB	-	-	+
Гол. связь	+	+	+
Возм. АКБ	+	+	+

Основные характеристики модулей мониторинга МТ-700:

Широкий диапазон напряжения питания (9–36 В), встроенная защита от перенапряжения и помех (длительные и кратковременные помехи).
Встроенная защита автомобильного аккумулятора от разряда.
Использование технологий GPRS для связи с сервером системы.
Наличие энергонезависимой памяти до 350 тысяч записей (до трех месяцев работы вне зоны покрытия GSM оператора).
Возможно подключения до 4 аналоговых или 6 дискретных датчиков (Std).
Наличие до 4 аналоговых, 6 дискретных, 4 частотных, 6 счетных и 4 ШИМ входов (Std).
2 дискретных выхода для дистанционного управления блокировкой двигателя и исполнительными устройствами (Std).
2 встроенных датчика вскрытия терминала (основной корпус и защитные крышки).
Возможность подключения встроенного аккумулятора для автономной работы навигационного блока до 10 часов (АКБ в комплект поставки не входит).
Корпус и внешние разъемы оптимизированы для удобного монтажа и опломбирования.
Возможность удаленного изменения конфигурации и обновления встроенного программного обеспечения через GPRS и SMS.
Возможность удаленного контроля состояния подключенных датчиков (удаленный осциллограф).
Встроенная индикация для отображения режимов работы и диагностики.
Современный гибридный 80-канальный ГЛОНАСС/GPS приемник. - (MGGS).
Степень защиты корпуса – IP

СКАУТ-Навигатор

«СКАУТ-Навигатор» – это программное обеспечение для обычного автомобильного навигатора, со встроенным GSM-модемом, которое позволяет использовать его в качестве модуля спутникового мониторинга транспорта. При использовании в составе Системы СКАУТ позволяет видеть в режиме реального времени положение транспортного средства на карте, просматривать траектории движения и отчёты за любой период в прошлом.

«СКАУТ-Навигатор» подойдет для решения следующих задач бизнеса:

контроль водителей без монтажа традиционных модулей спутникового мониторинга;
контроль передвижения автотранспорта;
построение отчетов и ведение истории рейсов;
выдача заданий водителю;
учет пробега на рейсах;
анализ скорости транспортных средств.

Датчик уровня топлива PetrolX

Технические характеристики датчика уровня топлива PetrolX

Наименование параметра Значение

Длина измерительной части L, мм 700, 1000, 1500, 2000, 3000

Напряжение питания, В 7…50

Ток потребления, мА, не более 15

Потребляемая мощность, Вт не более 0.4

Габаритные размеры, мм, не более 73х80х(L+40)

Масса, кг, не более 0.5 (L=700мм), 0.6(L=1000мм), 0.75(L= 1500мм), 0.85(L=2000мм), 1,1 (L=3000мм)

Условия эксплуатации

- Температура окружающей среды, °С от -40 до +85

- Относительная влажность при температуре 25°С, % от 30 до 80

Степень защиты корпуса (располагаемого снаружи топливного бака) от проникновения пыли и влаги IP66

Погрешность измерения уровня, %, не более ±1

Абсолютная погрешность измерения температуры во всем диапазоне рабочих температур, °С, не более ±2

Диапазон измерения температур, °С -40…+85

Интерфейсы выдачи измеренных значений - частотный выход

- RS-485 (протокол ScoutNet или протокол LLS)

Скорость работы интерфейса RS485, только для протокола LLS, бит/с 1200, 2400, 4800, 9600, 19200, 38400, 57600, 115200

Интервал автоматической выдачи данных, только для протокола LLS, с от 1 до 255

Диапазон частоты на частотном выходе, Гц 10…10 000

Средний срок службы не менее 8 лет

Назначение датчика уровня топлива PetrolX

Датчик уровня топлива предназначен для работы с транспортными средствами, при питании от бортовой сети с номинальным напряжением 12 или 24 В. Датчик топлива используются в системах мониторинга, при непосредственном подключении к модулю мониторинга (терминал) для сбора, накопления и передачи информации об уровне топлива и температуры, измеренных датчиком. Датчик уровня топлива подключается к терминалу и передает данные по цифровому интерфейсу RS-485 и/или по частотному выходу. По цифровому интерфейсу датчик топлива может работать по двум протоколам, LLS и ScoutNet, благодаря чему контроль топлива теперь возможен в блоках МТ-600 Lite и МТ-700 Lite

ДУТ дополнительно производит измерение температуры окружающей среды, а также производит контроль работоспособности внутренних цепей электронной схемы с целью самодиагностики.

Датчик направления движения механизмов

Технические характеристики:

Датчик положения механизмов предназначен для контроля работы спецтехники. Устанавливается на подвижную часть и регистрирует факт работы механизма, что позволяет контролировать эффективность использования техники, а значит снижать расходы на её содержание.

Напряжение питания – от 8 до 30 В;
Максимальная дальность срабатывания (при использовании магнита, входящего в комплект поставки) – 30 мм;
Минимальная обнаруживаемая скорость вращения бочки АБС – 1 оборот в 4 мин
Клеммы: плюс, минус, выход 1, выход 2, выход 3
Выходные сигналы:
Выход 1 и выход 2 – для кодирования состояния механизма:
нет движения (1, 1)
движение в прямом направлении (0, 1)
движение в обратном направлении (1, 0)
ошибка датчика, нет питания датчика (0, 0)
Выход 3 – «магнит возле датчика ВБ»